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与网约车诞生之初，所有企业都摸着石头过河的状态不同，如今的从业司机、出行用户都知道，一个成熟的网约车平台需要具备什么样的资质与条件。如果不够便捷、安全、实惠，用户是一定不会贸然去下载应用的。这也导致一些司机担心转投新平台后，由于缺少客源沉淀和获客机制，而使得日常收入降低。

责任编辑：桂强长期以来，俄罗斯萨马拉地区祖布查尼诺夫卡村的一名用户拖欠支付累计5万卢布（约合5117元人民币）的水费欠款。再书面通知、电话、派人直接沟通均未见成效后，该地区公用事业系统公司委托灌注了一个重3吨、高1.5米的水泥金字塔，上面粘贴着让人感到羞愧的口号：“债务人住在这里”“你必须支付你的水费账单”。公司工作人员本月上旬用起重机把它吊放在欠款人家门口，时刻提醒对方还钱。 看到好奇的邻居和记者在自家门前拍照，这名债务人表达了支付欠款的意愿，希望萨马拉公用事业系统公司将“债务金字塔”移走。他也的确尽快缴清了欠款。公司一名发言人说，此人缴清欠款后，公司已将“债务金字塔”移至另一名欠款人门前，公司方面对这次尝试的结果感到满意。（记者：乔颖）

“一家说了算，没有竞争，佣金自然也就没得商量，我们也希望能有新的竞争。”李励坤分析，如今几个最大的网约车平台佣金抽成比例稳定在三成左右，个别甚至高达四成，已经让从业司机叫苦不迭。也就是说，乘客所支付的100元车费中，至少有30元被平台拿走。剩下的70元才是司机的所得。而司机除了要承担燃油成本之外，还需要支出车辆保养的种种费用，这也是很多司机大呼“没法干下去”的原因。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：万露撰文 | 屈亚楠今日，重庆又一名官员被“双开”，一天前，重庆市纪委监委对渝北区委原常委吴德华做出开除党籍、开除公职处分的决定。

发改委新闻发言人孟玮表示，近年来，我国社会物流成本水平进入下降通道。2017年，社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，实现“五连降”，2018年一季度进一步降至14.5%，但仍高于主要发达国家8%至9%和新兴经济体11%至13%的水平。这既与我国产业结构和人口、产业空间布局有一定关系，也反映出我国物流“成本高、效率低”问题仍然比较突出。

中国卫生信息与健康医疗大数据学会会长金小桃：健康医疗大数据搜集和挖掘应用以及创新的终极愿景，是每一个中国人民都要在我们的国家中心、区域中心有一个数字人的模型。国家分级授权来合理使用这些数据。和许多还在展望未来的领域不同，大数据在医疗健康领域已经有了非常丰富的应用场景，不管是优质资源的下沉还是眼下正在进行的医改，大数据的引入都可以助一臂之力。如今的医疗健康产业正在从以治病为中心转向以健康为重，一个万亿元规模的市场正在形成。